Это конец V12 в BMW. Двигатель окончательно исчезнет от предложения производителя в ближайшем будущем

Прощай V12, мы будем скучать по вам (фото Мат. Нажмите)

Петля затяжки увеличения стандартов выбросов выхлопных выходов делает производителей стоять на голове при ассоцииции их приводных подразделений в новые правила. Недавно нет тихих слухов о выводе из моделей M760LI. И совсем нет после входа в следующее поколение, но в этом году. Теперь BMW Polska по нашему вопросу о будущем V12 подтвердил более ранние отчеты.

Это означает, что 6,6-литровый V12 генерируют 585 л.с., а до 850 нм максимального крутящего момента были последними воздушными лещими. Наряду с ними   —   скорее всего, и hairsp; —   BMW отключится от величественных, 12-цилиндровых блоков.

в то время, когда автомобили оцениваются с одинаковыми наклейками энергопотребления, что и холодильники и более маркетинговые трюки, чем Real &Hellip;

Это также предлагает в прошлом году заявление BMW M, Markus Flasch, о отсутствии планов по внедрению новых моделей с V12-TKA. Роль верхней версии потребуется более 750i и 750Li, которые приводится в движение 4,4-литровым V8 с мощностью 530 л.с. и за время при 750 нм. Тем не менее, мы надеемся, что вся ситуация закончится, как Mercedes, которые подготовили прощальную версию класса предыдущего поколения SC, и теперь подтвердил наличие двигателя в новой версии.

Искатели вождения Mendile, безусловно, порадуют тот факт, что в следующем поколении немецкий продюсер подготовит полностью электрическую версию «семи», а благодаря более высокой плотности энергии, лимузин будет иметь удовлетворительный диапазон. Это означает, что он будет доступен всего в 4 г. - газ, дизель, гибридный и полностью электрический дизель.